Sau khi số lượng hành khách trên tàu điện ngầm München đã tăng 12,5% từ năm 2007 đến 2010, MVG dự kiến số lượng hành khách sẽ tiếp tục tăng, đặc biệt là khi số lượng cư dân ngày càng tăng theo dự báo cho München và khu vực. Sự phát triển này không thể được bù đắp đủ bằng cách cho chạy tối đa nhiều chuyến hơn. Đặc biệt, các trạm chuyển đổi Sendlinger Tor và Odeonsplatz trên Đoạn chính 1, chỉ có thể mở rộng hạn chế, bị đe dọa bởi tình trạng quá tải.

Một nghiên cứu khả thi cho thấy việc xây dựng một tuyến tàu điện ngầm từ Münchner Freiheit qua Hauptbahnhof đến Implerstraße sẽ có tính khả thi về mặt xây dựng. Cơ quan tài chính thành phố dự đoán chi phí xây dựng sẽ tốn khoảng từ 2,5 đến 3,5 tỷ euro.[2]